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车轮锻件锻压的工艺流程

发布时间:2020-10-23 浏览次数:0

    车轮锻件是金属被施加压力,通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。

    1.等温锻压是在整个成形过程中坯料温度保持恒定值。等温锻压是为了充分利用某些金属在等一温度下所具有的高塑性,或是为了获得特定的组织和性能。等温锻压需要将模具和坯料一起保持恒温,所需费用较高,仅用于特殊的锻压工艺,如超塑成形。

    2.锻压可以改变金属组织,提高金属性能。铸锭经过热锻压后,原来的铸态疏松、孔隙、微裂等被压实或焊合;原来的枝状结晶被打碎,使晶粒变细;同时改变原来的碳化物偏析和不均匀分布,使组织均匀,从而获得内部密实、均匀、细微、综合性能好、使用可靠的车轮锻件。车轮锻件经热锻变形后,金属是纤维组织;经冷锻变形后,金属晶体呈有序性。

    3.锻压是使金属进行塑性流动而制成所需形状的工件。金属受外力产生塑性流动后体积不变,而且金属总是向阻力小的部分流动。生产中,常根据这些规律控制工件形状,实现镦粗拔长、扩孔、弯曲、拉深等变形。

    4.锻压出的工件尺寸、有利于组织批量生产。模锻、挤压、冲压等应用模具成形的尺寸、稳定。可采用高效锻压机械和自动锻压生产线,组织专业化大批量或大量生产。

    5.锻压的生产过程包括成形前的锻坯下料、锻坯加热和预处理;成形后工件的热处理、清理、校正和检验。常用的锻压机械有锻锤、液压机和机械压力机。锻锤具有较大的冲击速度,利于金属塑性流动,但会产生震动;液压机用静力锻造,有利于锻透金属和改善组织,工作平稳,但生产率低;机械压力机行程固定,易于实现机械化和自动化。

    在未来锻压工艺将向提高锻压件的内在质量、发展精密锻造和精密冲压技术、研制生产率和自动化程度高的锻压设备和锻压生产线、发展柔性锻压成形系统、发展新型锻压材料和锻压加工方法等方面发展。提高锻压件的内在质量,主要是提高它们的机械性能(强度、塑性、韧性、疲劳强度)和可靠度。这需要熟练地应用金属塑性变形理论;应用内在质量好的材料;正确进行锻前加热和锻造热处理;更严格和更广泛地对锻压件进行无损探伤。


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 齿轮锻件表面淬火:常用于中碳钢和中碳合金钢,如45、40Cr钢等。表面淬火后,齿面硬度一般为40~55HRC。特点是抗疲劳点蚀、抗胶合能力高,耐磨性好。由于齿心部末淬硬,齿轮锻件仍有足够的韧性,能承受不大的冲击载荷。 齿轮锻件渗碳淬火:常用于低碳钢和低碳合金钢,如20、20Cr钢等。渗碳淬火后齿面硬度可达56~62HRC,而齿心部仍保持较高的韧性,齿轮锻件的执弯强度和齿面接触强度高,耐磨性较好,常用于受冲击载荷的重要齿轮传动。齿轮锻件经渗碳淬火后,轮齿变形较大,应进行磨齿。 齿轮锻件渗氮:渗氮是一种表面化学热处理。渗氮后不需要进行其他热处理,齿面硬度可达700~900HV。由于渗氮处理后的齿轮硬度高,工艺温度低,变形小,故适用于内齿轮和难以磨削的齿轮,常用于含铬、铜、铅等合金元素的渗氮钢,如38CrMoAlA。 齿轮锻件调质:调质一般用于中碳钢和中碳合金钢,如45、40Cr、35SiMn钢等。调质处理后齿面硬度一般为220~280HBS。因硬度不高,轮齿锻件精加工可在热处理后进行。齿轮锻件正火:正火能消除内应力,细化晶粒,改善力学性能和切削性能。机械强度要求不高的齿轮锻件可采用中碳钢正火处理,大直径的齿轮锻件可采用铸钢正火处理。 圈类锻件 方块 圈类锻件 轧辊套锻件 环形锻件 齿轮 方块 轴类锻件 圈类锻件 原材料